Kinderwagen-Test: Diese Modelle sind empfehlenswert

Wer heute einen Kinderwagen kaufen will, hat die Qual der Wahl. Die meisten gibt es in unzähligen Designs und mit Ausstattungsschnickschnack wie Flaschenhalter, MP3-Player-Anschluss, Wechselrädern oder einer Zweiradfunktion für den Strand.

Die Qualität stimmt oft trotzdem nicht: Im letzten ÖKO-TEST Kinderwagen rasselten alle Produkte durch die Schadstoffprüfung, am Ende war kein einziges gutes Modell dabei. In der Folge erhielten wir Zuschriften von Lesern, die uns baten, doch mal einen Wagen der Firma Naturkind zu testen, die ihre Modelle als "ökologisch" und "schadstofffrei" bewirbt.

Kinderwagen-Test: Schadstoffe sind ein Problem

ÖKO-TEST hat zehn beliebte Kombimodelle eingekauft, mit denen man vom ersten Tag an mehrere Jahre lang auf Tour gehen kann - darunter auch eines von Naturkind. Wir ließen in einem umfangreichen Praxistest überprüfen, ob die Wagen im Alltag praktisch sind und gleichzeitig einiges aushalten können. Außerdem wurden Polster, Griffe und weitere Teile im Labor auf Schadstoffe untersucht.

Die Ergebnisse reichen von "gut" bis "mangelhaft". Damit schneiden endlich einmal Kinderwagen sowohl in der Praxis- als auch in der Schadstoffprüfung akzeptabel ab. Im Vergleich zum letzten Mal traten auch kaum noch Sicherheitsmängel auf, lediglich zwei Wagen erwiesen sich im Gebrauchstest als zu klapprig.

Die Mehrheit der Hersteller hat die Schadstoffbelastung in den eingesetzten Materialien noch nicht im Griff. Drei Produkte mussten wir hier mit "mangelhaft" bewerten, fünf mit "ungenügend".

Darauf sollten Sie beim Kinderwagen-Kauf achten

Beim Kinderwagenkauf lohnt es sich, mehr Geld auszugeben: Die "guten" Modelle aus unserem Test sind recht teuer. Dafür enthalten sie am wenigsten Schadstoffe und haben gute Gebrauchseigenschaften. Der billigste Wagen schneidet auch am schlechtesten ab.
Vor dem Kauf überlegen, wo der Wagen meist genutzt wird: Für die Großstadt eignen sich wendige Modelle mit schwenkbaren Vorderrädern. Auf dem Lande sind eher gut gefederte Modelle mit größeren Reifen angesagt. Unbedingt ausprobieren, ob der Wagen in den Kofferraum des Autos passt.

Diesen Test haben wir bereits im ÖKO-TEST-Magazin 5/2013 und ÖKO-TEST Spezial Kleinkinder Ausstattung 2013 veröffentlicht. Testergebnisse / Angaben sind aktualisiert, sofern sich aufgrund neuer wissenschaftlicher Erkenntnisse die Bewertung von Mängeln geändert oder wir neue/zusätzliche Untersuchungen durchgeführt haben.

Wir haben diese Produkte für Sie getestet

Testverfahren

So haben wir getestet

Der Einkauf: Im Test: zehn Kombikinderwagen für den Transport vom Säugling bis zum Kleinkind. Die Preisspanne geht von knapp 200 bis rund 1.100 Euro.

Die Inhaltsstoffe: Verbotene Farbstoffe in den Bezügen, Griffe voller PAK, Sichtfenster mit Weichmachern und Flammschutzmitteln - im letzten ÖKO-TEST Kinderwagen enthielten alle Modelle massig Schadstoffe. Aber haben die Hersteller etwas getan, um die Belastung zu reduzieren? Wir ließen Sitz- und Liegewannenbezüge, Griffe, Gurte und Sichtfenster auf insgesamt rund 130 verschiedene Substanzen durchchecken.

Die Praxisprüfung: Die Norm EN 1888 schreibt Prüfverfahren für Kinderwagen vor: Mechanische Teile und Bremsen müssen gut befestigt sein und die Wagen auch mal einen kräftigen Stoß gegen eine Bordsteinkante aushalten. Die Faltarretierungen müssen automatisch einrasten und ein ungewolltes Zusammenklappen der Wagen verhindern. Zum Teil gingen unsere Anforderungen aber auch über die Vorgaben der Norm hinaus, beispielsweise bei der Härteprüfung auf dem Rollenprüfstand. Zusätzlich wurden mit einem Sitzkissensensor die Beschleunigungswerte an der Liegewanne bestimmt. Diese lassen Rückschlüsse auf Fahrtkomfort und Vibrationen zu, denen das Kind ausgesetzt ist. Außerdem haben wir scharfe Kanten und hervorstehende Teile auch dann noch begutachten lassen, wenn diese außerhalb der Sitzfläche im erweiterten Aktionsradius des Kindes lagen.

Die Bewertung: Stabil verarbeitet, kindgerecht gestaltet, einfach im Gebrauch - diese Eigenschaften machen einen guten und sicheren Kinderwagen aus. Deshalb geht das Ergebnis der Praxisprüfung mit 60 Prozent ins Gesamturteil ein. Ein Kinderwagen muss aber auch frei von Schadstoffen sein. Ein Modell, das derart mit Schadstoffen belastet ist wie der Maxi Cosi, können wir im Gesamturteil nicht besser als mit "mangelhaft" bewerten.